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全球脈動熱門

全球脈動 Jack Huang 9月 24,2017
台灣年輕人與菲律賓博弈產業
菲律賓近年經濟發展表現亮眼，不僅GDP漲幅是東協（ASEAN）中最佳的國家，同時也因國內需求增加，大批海外勞工紛紛願意回國工作，過去台灣工業區或家庭幫傭常可見到的菲籍勞工，在未來的幾年內，可能將大幅減少，而快速成長的市場，也吸引不少外籍人士，來此尋求待遇更高的機會。 其中，扣除早期便來扎根設廠的台商和台籍幹部，超過80%新一波來菲律賓的台灣青年，選擇投入報酬相對較優渥的博弈產業；...
全球脈動 吳秉霖 6 月 11,2017
【印度想想】花更多錢買比印度差的產品，台灣人你為什麼不生氣？──以台灣和印度機車為例
台灣睿能（Gogoro）五月時推出新車款Gogoro 2，在搭配各式優惠與補助之後，價格最低可至新台幣38,800元。台灣光陽（Kymco）隨即推出購買Cue 100車種只需新台幣38,800元的活動，被解讀成第一個汽油機車品牌以價格向電動機車正面迎戰的舉措，繼而引起「台灣機車廠賺很大」的謠言：身為光陽最便宜機型之一的Cue 100車種原本要價新台幣58,000元，若下殺至38,...
全球脈動 陳威臣 10 月 10,2019
【書評書介】非正常國家：透視美國對日本的支配結構
經過日本與美國的磋商，雙方在今年（2019年）1月30日決議，將開放東京23區上空的部份空域，讓降落羽田機場的航機，得以在夏季時節，自北側降落，日方也預估將可增加羽田機場的效率，提升羽田的起降次數。 這個被稱為「橫田空域」的奇怪現象，訴說著戰後七十幾年來，日本依舊不是一個正常國家的悲哀。之前筆者也曾為文說明橫田空域的來龍去脈，不少朋友才恍然大悟，原來搭飛機還有那麼多學問，...
全球脈動, 社會安全 楊虔豪 9月 11,2015
【首爾想想】世越號船難不為人知的「生還者」處境
世越號船難發生至今已超過500天。前些日子，我前往京畿道安山市，那是搭上世越號的檀園高中師生們所居住的城市。 明明是炎熱夏日，這座悲情城市，卻因船難而顯得淒涼，路上隨處可見為罹難者哀悼的橫幅標語。 長時間來，站在街頭上抗爭、要求政府釐清真相與究責的，​以​罹難者家屬​為主​​，他們受到媒體較多的關注─儘管​隨著時間流逝，他們正被逐漸淡忘中​─​而大家通常不知道的是，除了他們外...
全球脈動 蔡亦竹 9月 17,2015
代紋的重量──淺談日本的極道文化
最近日本除了安保風波和大雨災害之外，最常佔據新聞版面的就是山口組分裂的消息了。就算再怎麼不懂日本或是對黑社會毫無所知的朋友，也應該聽過「山口組」這個名字。 與日本關係密切而且感情也不錯的台灣，常常對所謂日本黑道有許多的想像，不然就是從電影裡看到的印象。今天我們就來試試探索一下日本所謂「極道」的由來和實像。 很多朋友一定覺得很奇怪，為什麼日本的黑道組織，是可以大大方方地掛出招牌寫著○○...
全球脈動 秋禾 8 月 16,2018
另一個悲情城市——吳市今昔
2018年8月15日，是日本戰敗73週年。一般人思及日本戰敗，總會憶起決定性的廣島和長崎核爆。尤其是1945年8月6日的廣島核爆，給世人留下對戰爭最震撼悲慘的記憶。就在距離廣島20公里處的軍港——吳市，在二次大戰末期也遭到悲情的命運。 吳市人口約22萬，位在廣島西南方，面向瀨戶內海，依山傍海，山明水秀。因為地形隱密，自古以來即是日本的軍事要塞。戰國時代活躍瀨戶內海的村上水軍（海盜團），...
全球脈動, 國防外交 林琮盛 4 月 23,2015
【中東想想】 徵兵制的以色列，凝聚獨立建國的​堅定意志
每年4月下旬，以色列總沈浸在一股莊嚴又哀戚的氣氛中。每年此時，「大屠殺紀念日」及「陣亡將士紀念日」這兩大國定紀念日總讓以色列人不斷深化以色列不再讓猶太人悲劇重現的堅強意志。 這兩大節日的上午8點，以色列全國會響起警報聲。所有民眾都會起身肅立；行進的車輛無論在高速公路或一般道路，全都停駛。乘客和司機集體下車默哀。畫面和生活瞬間凍結在那一刻，停頓在警報聲的那兩分鐘。...
全球脈動 董恒秀 4 月 04,2013
伊拉克戰爭對台灣有何影響？
伊拉克戰爭十周年，出兵攻打的美國顯然是最大輸家，灰頭土臉地在2011年12月全面撤軍。是怎樣的嚴重失誤導致美軍陷入泥沼，損失慘重，除了讓海珊倒台外，可說無功而返？ 2003年3月20日美國出兵攻打伊拉克前，時任英文台北時報副總編的艾頓(Laurence Eyton)寫了一篇名為〈伊拉克戰爭的啟示〉，由我翻譯成中文，3月12日在台灣日報的艾頓專欄刊出。...
全球脈動 陳威臣 4 月 26,2018
【鐵份補給】即將說再見的關西電力無軌電車
立山黑部一直是台灣觀光客，最愛前往的日本旅遊勝地之一，壯麗的立山連峰，工程浩大的黑部水壩，以及可以體驗多種交通工具的立山黑部阿爾卑斯路線，都讓人流連忘返。 整條立山黑部阿爾卑斯路線，從富山縣的富山地鐵富山站開始，到長野縣的扇澤站為止，全長37.2公里，需搭乘五種九段交通工具，不管是無軌電車、纜索鐵道、架空索道或是高原巴士等，各有特色且風光明媚。 加上除了黑部湖的美麗風光，...
環境經濟, 全球脈動 藍弋丰 4 月 06,2013
五分鐘瞭解液態天然氣成本
｢不要再胡吹液態天然氣的運費成本了，又不是運到外星去。｣有人這麼說。 此話怎講？且先賣個關子。首先，讓我們對液態天然氣，英文簡稱LNG，也有人寫成NGL──的基本成本構造常識有個了解。 天然氣，顧名思義，本來是氣體，氣體只能用管線輸送，如果要跨洋運輸，那就得先將它以低溫高壓液化，成為液態天然氣，才能裝上船，運到目的地。台灣不產天然氣，又四面環海，所以自然都得進口液態天然氣，...