桃園機場 | 想想論壇

社會安全廖偉堯 7 月 27,2017

從陽台出租當雅房看軌道建設

前瞻基礎建設計畫出爐，在經過朝野協商後，從原本的五項再增加少子化、食安及人才培育等三項。但高房價問題，卻還是多數年輕人或租屋族的痛。台北居大不易的情況顯示在，台北鬧區陽台當雅房月租五千元還是有人租。更有房仲表示，頂樓加蓋違建還沒冷氣或將廁所改建成套房出租比比皆是。一切的一切聽起來荒謬但卻真實發生，軌道建設作為前瞻計畫的重中之重，無法解決低薪和高房價的問題，但起碼讓出外工作的年輕人租得起，...

全球脈動陳怡秀 12 月 16,2015

【日本想想】不只是過客─淺談現代機場的理想型

踏上北海道的土地，首先是被凜冽的寒風刺痛，接著是聽見叮叮咚咚的雨聲。「哇，不會吧？」當時我的頭上應該像漫畫一樣冒出三條線，傻眼啊，旅行最討厭下雨，濕答答又難拿起相機。怎麼辦呢？我回過頭，看著降落點新千歲機場，冒出了乾脆逛個機場吧，取暖兼避雨，沒想到這一逛就是一天。你對機場的想像是什麼？託爸媽的福，我幼稚園時就有了生平第一本護照，去的國家是日本，...

環境經濟飛天衝 8 月 07,2015

十大建設完美論？少來這套！

「十大建設讓台灣的經濟起飛」、「偉大的蔣經國總統，以無比的魄力毅力和決心，發展十大建設，引領台灣人民，創造出台灣的經濟奇蹟」…這些吧啦吧啦、歌功頌德式的教條書寫，正是樣板噁心的官方敘述，經過數十年一路來不斷的重複洗腦，竟能搖身變成為「顛仆不變真理」的最好例證！今天，孩子們勇敢起身反抗黑箱課綱，但受過威權填鴨教育荼毒的我們大人，是否仍然不敢、也無法出聲質疑十大建設的歷史定位呢？又，...

飛天衝 7 月 14,2015

地區化廉價化的台灣航空業

根據觀光局統計，最近五年間，來台旅客由2010年556萬人次，到2014年創歷史新高的991萬人次，成長了將近一倍，而與2004年前約295萬人次相比，更是成長了3倍。這五年來，外籍旅客平均成長率為11%，港澳旅客平均成長14%，而中國籍旅客平均成長竟高達35%之多，所以如果要說，台灣近年的觀光大幅成長，是由中國籍旅客貢獻的，其實也不算太誇張。台灣2011年以來的實質經濟成長平均約3%，...

文化研究陳威臣 4 月 02,2015

台鐵舊臺北機廠的未來 ──他山之石的大宮鐵道博物館

今年3月15日，經文化部古蹟歷史建築審議委員會現地勘查及討論後，經出席委員一致同意，將台鐵舊台北機廠全區保留並指定為國定古蹟，爭議多時的台北機廠開發案就此劃下句點，也成為台灣文化資產與工業遺產保存史上最重要的一刻。位於台北市信義區的台鐵舊台北機廠，由於位處精華地段，又因擁有大面積，因此在機廠遷移至桃園富岡後，該地未來如何使用及開發，便吸引了各方勢力的覬覦，也因此當地居民、...

李中志 2 月 07,2015

【時事想想】正視被延誤的松山機場存廢議題

僅半年之隔，復興航空再度發生重大空難。飛機墜毀前的驚悚畫面傳遍全世界，若差之毫釐，機師無法避開人煙稠密的都會高樓，後果將不堪設想。雖說飛安是獨立事件，但其不確定性（馬公空難嚴重摧毀數家民宅）加上台北的先天條件與都會發展，存廢松山機場確實是一個要嚴肅面對的問題，各界應藉此不幸事件，理性地重啟討論。回顧歷史，松山機場建造啟用於日治1930年代。以當時台北都市發展的規模與飛機的性能來看...

環境經濟潘忠政 11 月 27,2013

解吳志揚「不解」之惑

根據11/21中國時報地方版報載，吳志揚縣長在青埔國中動土儀式致詞時抨擊〈環保團體抗議航空城政策，認為在雙贏的局面下，不解抗爭用意為何。〉，我們覺得這位含著金湯匙出生的縣長真的是離人民很遠，很失格。首先要正告吳大縣長的是：「桃園在地聯盟」已在今年9月15日經過合法程序登記在你主政的桃園縣政府社會局，我們的宗旨明定「致力於關懷、監督、創建桃園在地之民主政治、教育文化、環保生態、...

全球脈動蔡依橙 10 月 29,2012

當我們還在對韓國說三道四的時候……

近日應朝鮮大學邀請前往韓國光州演講，再訪韓國，分享心得如下：當我們還在吵「機場不夠好」的時候…… 仁川機場超越桃園機場甚多，這是去過的人都知道的事情。當我們還在煩惱手推車不好推、機場設施太差、牛肉麵價格太貴時，仁川機場已經把全線巴士與地鐵交通都做好了。我選擇搭巴士前往金浦，走出機場就有售票亭，外國商務人士常搭路線，就在出口正前方，不需特別尋覓。票價設定為7000韓元（...