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陳威臣

媒體工作者，資深政治幕僚，專長天上飛的、地上跑的、水中游的，喜歡透過鏡頭看世界，現居日本東京當家庭煮夫，順便觀察日本政經及文化史地。

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2020-10-26
【鐵份補給】疫情影響，日本廉價航空的困境
10月21日日本規模最大的航空公司「全日空控股（ANA HOLDINGS INC.）」，對外宣布該公司今年由於受到武漢肺炎（COVID-19）疫情嚴重影響，全年度預計將虧損超過5000億日圓（約合1400億台幣）。 此一消息傳出後，引爆了日本航空業界的慘況，不但全日空創下史上業績最糟的紀錄，另一家大型航空日本航空（JAPAN AIRLINES）在今年第二季虧損達937億日圓，...
全球脈動 2020-09-28
【鐵份補給】武肺疫情的「受害者」，波音747的提前終結
2020年已近倒數，然而武漢肺炎（COVID-19）的疫情仍未見終點，也改變了很多東西，不管是我們所熟悉的生活、熟知的明星、常去的名店等，可以說未來的世界，不會再是我們的日常了。 對航空迷而言，武漢肺炎嚴重打擊了原本蓬勃的民航市場，全世界的航班一時之間少了90%，大量的航機無用武之地，各國之間的航班也因武漢肺炎的防疫對策，在禁止觀光客入境的情況下，大幅度減班，只得苦撐待變。...
2020-08-25
【鐵份補給】鞠躬盡瘁的「台灣自來水之父」——紀念威廉．巴爾頓先生
今年8月5日，是自來水專家威廉．巴爾頓（William Kinninmond Burton）逝世121週年，這位對日本與台灣的衛生與自來水，有著深遠影響的工程師，獲得日本人的敬重，成為推動日本近代發展的推手之一。 也由於功績顯赫，因此日本專門研究下水道發展與歷史文化的「日本下水文化研究會」，在每年巴爾頓的忌日，都會前往位於青山靈園的巴爾頓之墓，舉辦悼念活動，只不過今年卻因武漢肺炎（...
全球脈動, 國防外交 2020-07-31
【鐵份補給】日本戰後最初的「航空母艦」出雲號護衛艦
2020年是個不平靜的一年，從2019年底就開始延燒的武漢肺炎（COVID-19），讓全人類的生活都起了極大的變化，然而身為禍首的中國，居然企圖以疫謀霸，加上近年來花費鉅資，進行解放軍的軍備更新，種種行徑讓美國與周圍國家備感壓力。 同為東亞大國的日本，也因領土問題與中國出現摩擦，尤其是針對釣魚台列島（日方稱尖閣諸島）與解放軍海軍亟欲突破第一島鏈，如此也讓日本逐漸感受到威脅，...
2020-06-30
【鐵份補給】從澀谷站大改造看山手貨物線客運化
日本的武漢肺炎疫情，到了六月仍持續延燒，而且東京似乎有第二波疫情，也讓人感到十分擔憂。不過對鐵道迷來說，鐵份還是要補給，尤其是五月底六月初，JR澀谷站的埼京線月台搬遷，除了讓鐵道迷興奮之外，也讓進出澀谷的上班族與民眾們開心。之所以JR澀谷站埼京線月台搬遷，會受到如此大的矚目，是因為原本的月台距離山手線月台長達350公尺，這也讓站站停的山手線與快速的埼京線（湘南新宿線）的轉乘，得要走上將近10分鐘...
全球脈動 2020-05-29
【鐵份補給】為了拍攝火車，肺炎也不怕的日本鐵道迷
5月20日，朝日電視台上午的新聞情報節目「羽鳥慎一早晨秀」（羽鳥慎一モーニングショー），罕見地由該電視台的主播齋藤千春（斎藤ちはる），向視聽大眾道歉並更正新聞報導內容。 事件的起因，是該節目在前一天，報導了JR東日本在5月18日進行只見線的KIHA40型柴油客車，回送至千葉縣轉讓給當地的小私鐵小湊鐵道，報導中並稱車輛組合稀有，因此吸引了大量的鐵道迷集結沿線拍攝，還稱不少鐵道迷都沒有配戴口罩...
時事想想 2020-04-28
【鐵份補給】武漢肺炎下的日本鐵道
武漢肺炎（COVID-19）在日本延燒至今，已歷經三個多月，疫情在沒有降溫的情況下，確診人數已達一萬三千多人。如此嚴重的狀況，逼得日本政府在4月8日宣布七個行政區進入「緊急事態宣言」，事隔一週還將緊急事態擴增至日本全國。 包括東京、大阪等地的首長，紛紛呼籲民眾盡可能待在家不要外出，就連內閣總理大臣安倍晉三，也在四月底黃金週前夕，懇求民眾不要進行遠距離的移動，以確保自身的安全，...
2020-04-14
【鐵份補給】即將畫下句點的日本航空「ARASHI」彩繪機
日本男子偶像夯團「嵐（ARASHI）」就將在今年底結束活動，即便是沒有聲明解散，但團長大野智在去年拋出將要休息之後，其他的成員也將會改以個人活動的方式，不少歌迷因此感到相當惋惜。 對於航空迷來說，雖然並非傑尼斯的粉絲，但ARASHI卻在這個圈子有著相當高的知名度（或說是支持度），原因是每隔一段時間，日本航空便會推出一款ARASHI彩繪機，而且已經有10年的歷史，獲得相當多航空迷與粉絲的好評...
2020-04-07
富可敵國大財閥：創立150週年的日本三菱集團
「三菱」這兩個字，相信沒有人不知道，二戰時期威名海內外的零式艦上戰鬥機，就是由三菱所研發製造，那個三個紅色菱形所組成的企業識別標誌，十分顯眼，辨識度之高可說是前所未有。 目前時價總額高達32.4兆日圓（9兆新台幣），年營業額69.3兆日圓（19.4兆新台幣），擁有87萬員工，手上還有80兆日圓（22.4兆新台幣）的現金與價值20兆日圓（5.6兆新台幣）的土地，三菱集團可謂是富可敵國...
2020-03-26
【鐵份補給】跟捷運有拼，東海道新幹線的密集排點之謎
通車至今已有56年歷史的東海道新幹線，雖然時代悠久，仍不斷的進化中，在700系新幹線引退之後，東海道新幹線也邁入了新紀元，除了使用車輛全面統一為N700A及未來的N700S之外，發車的密度也大增。 3月14日一早，JR東海的金子慎社長出席了當天的發車儀式，正式宣告東海道新幹線的列車運轉時速，全面統一為285公里，單向最大發車能量為每小時的希望號（のぞみ、NOZOMI）...