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  2. 作者簡介

陳威臣

媒體工作者，資深政治幕僚，專長天上飛的、地上跑的、水中游的，喜歡透過鏡頭看世界，現居日本東京當家庭煮夫，順便觀察日本政經及文化史地。

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2020-03-26
【鐵份補給】跟捷運有拼，東海道新幹線的密集排點之謎
通車至今已有56年歷史的東海道新幹線，雖然時代悠久，仍不斷的進化中，在700系新幹線引退之後，東海道新幹線也邁入了新紀元，除了使用車輛全面統一為N700A及未來的N700S之外，發車的密度也大增。 3月14日一早，JR東海的金子慎社長出席了當天的發車儀式，正式宣告東海道新幹線的列車運轉時速，全面統一為285公里，單向最大發車能量為每小時的希望號（のぞみ、NOZOMI）...
2020-03-12
【鐵份補給】一代名車，東海道新幹線700系引退
今年（2020年）二月開始，武漢肺炎不斷肆虐日本，不但造成全境高達574例確診（3月11日下午五點為止，另有鑽石公主號696例、撤僑專機14例），許多活動也被迫取消。 其中最讓鐵道迷難過的，就是原本將在3月8日舉辦，由東京出發前往新大阪的東海道新幹線700系的引退Last Run活動。當3月1日行駛完團體列車之後，東海道新幹線的700系就將在3月8日執行最後一趟任務，由於是告別之旅，...
全球脈動, 社會安全 2020-03-04
史上最孤單的東京馬拉松——武漢肺炎影響下的日本
自從武漢肺炎因日本政府的不設防，而隨著中國人觀光客與旅中日本人帶回日本後，疫情便一發不可收拾，不但讓日本政界一團亂、日本社會陷於恐懼之中，如今也影響了運動賽事。 包括日本職棒、職業足球J聯盟等，熱身賽照打但禁止觀眾入場，而日本國技相撲春場所，也決定只採轉播的方式進行比賽，但運動比賽就是要親臨現場才有參與感，只剩直播說實在的也是讓人感到空虛。 不僅如此，...
時事想想 2020-02-25
【鐵份補給】「鑽石公主號」事件對亞洲郵輪市場的影響
自2月初「鑽石公主號」豪華郵輪抵達日本，至今不過三週，但卻經歷了一次郵輪界的大地震，由於武漢肺炎（COVID-19）的疫情延燒，意外暴露出豪華郵輪在防疫上的弱點，也打擊了郵輪界近年來在亞洲的發展。 鑽石公主號事件最早是發生在2月1日，一位曾在1月20日至1月25日之間，自橫濱搭乘鑽石公主號至香港的八旬老翁，被確診武漢肺炎，此時鑽石公主號已經前往越南峴港及台灣基隆，並抵達沖繩那霸...
2020-02-20
【鐵份補給】澀谷地標青蛙電車即將消失
日本的流行聖地澀谷，一直都是年輕人的最愛，目前正在進行百年大改造；其中有一處日本年輕人相約的好處所，那就是相當醒目，被稱之為「綠色青蛙（青ガエル）」的舊車廂，剛好就位於忠犬八公雕像的對面。 這輛舊車廂是目前澀谷的觀光案內所，由於體積龐大加上綠色塗裝，十分醒目因此才會成為民眾相約的好地方，不過在2月9日卻傳出，這輛自2006年即放置在此地的綠色電車，將在5月下旬搬走，...
時事想想 2020-02-11
【鐵份補給】羽田新航路展開測試 嚇壞東京人
2月2日下午四點多，東京都心的池袋、新宿與大井町等地，人來人往的民眾，突然被一陣吵雜的噴射客機引擎聲吸引，隨後便看到龐大的客機身影出現在天空，不少人都被驚嚇到。 因為長久以來，東京都心的天空，除了直升機之外，幾乎沒有看過客機如此低空的通過，然而這並非偶然，而是位於都心東南方的羽田機場（東京國際機場），為了將在今年（2020年）3月29日正式實施的進場新航路，所進行的測試飛行，...
2020-01-20
【鐵份補給】從澀谷新站看東京地下鐵銀座線發展歷史
2020年的1月3日，日本仍在令和時代第一個新年年假，位於澀谷的地下鐵澀谷新站正式啟用，除代表著澀谷地區再開發計畫，邁入新的紀元，對於已有93年歷史的地下鐵銀座線，也具有不同的意義。 東京地下鐵（TOKYO METRO）銀座線，不但是日本最古老的地下鐵，也是亞洲第一條通車的地下鐵，然而歷史悠久的銀座線，走過戰亂與艱困的年代，進而復興、重建，時至今日仍不斷的進化，...
國防外交 2020-01-03
【鐵份補給】黑鷹系列直升機在台發展史
2020年的1月2日，是一個令人悲傷的日子，一架隸屬空軍救護隊的UH-60M黑鷹直升機，在執行參謀總長春節慰勉行程時，不幸在新北市烏來山區迫降墜毀，造成8死5傷的事故。 其中參謀總長沈一鳴上將，以及其他數位高階軍官殉職，令人深感悲痛，畢竟一名優秀軍官的培養，絕非金錢可以衡量。而執行任務的UH-60M直升機，編號為933，是國軍在2018年7月20日接收，機齡僅有一年半，...
2019-12-25
【鐵份補給】宇高航路停航，看日本的連絡船史
12月15日晚上7點50分，一艘準備要前往本州岡山宇野港的渡輪，緩緩的離開四國高松港，此時這艘渡輪響起長笛，岸上所有人都鼓掌歡送，也有人向著這艘逐漸遠離的渡輪說著謝謝。 隔天16號開始，往來於岡山宇野與四國高松的渡輪，就將停航，自1910年開航的宇高航路，也終於走入歷史，在交通日益進步的今日，雖說這是不得不的發展，但也讓人覺得失落，畢竟這條歷史長達109年的航線，陪伴過多少人們，...
2019-12-16
【鐵份補給】從札幌市電看鐵道「上下分離」的經營概念
11月25日，札幌市交通局與財團法人札幌市交通事業振興公社，取得日本國土交通省的同意，將於2020年4月1日開始，展開「上下分離」營運方式，也宣告札幌市電將邁入新的時代。 許多朋友也許對這個「上下分離」感到好奇，到底什麼是上下分離，其實簡單說就是將原本的軌道路線，拆分為營運與維護兩者，分別由不同的公司（或團體）進行管理。 也因此，根據雙方達成的新營運計畫，...